E-LKW sind im Kommen - Depot-Laden mit PV als Booster für Dekarbonisierung

Verfasst von Sandra Dürichen

Im aktuellen Statement des Sachverständigenrates werden die Bedeutung von batterieelektrischen LKW zur Dekarbonisierung des Straßenverkehrs betont und priorisierte Investitionen in die Ladeinfrastruktur gefordert. Anlass genug für einen Kurzüberblick:

Situation:

  • 8% der deutschen Treibhausgasemissionen werden durch den Güterverkehr verursacht, 98% davon durch den Straßengüterverkehr

  • Unter den emissionsarmen Antriebstechnologien haben batterieelektrische LKW die höchste Marktreife

  • Laut Spiegel.de wurden im vergangenen Jahr in Deutschland 21.790 Fahrzeuge dieser Art neu zugelassen, das entspricht etwa 7,5 Prozent der Neuzulassungen des LKW-Marktes

Problem:

  • Neben den noch hohen Anschaffungskosten im Vergleich zu Diesel LKW fehlt eine flächendeckende Ladeinfrastruktur

  • Know-how, Ressourcen und Investitionskapital sind knapp

  • Mit batterieelektrischen LKW können beim heutigen Strommix Emissionen reduziert werden, aber noch nicht in vollem Ausmaß

Lösung (hier Fokus nicht öffentliches/teilöffentliches Laden):

  • Own & Operate Ansatz: Planung, Bau, Betrieb und Anlageninvestition durch Partner

  • Depot-Ladeinfrastruktur kombiniert mit Aufdach-Photovoltaik:

  • Keine CO2-Emissionen durch lokal produzierten Grünstrom ▶ zahlt maximal auf ESG-Ziele ein

  • Geringere Stromkosten ▶ Entfall Netzentgelte und Stromsteuer

  • Zusätzliche Einnahmen ▶ Vermarktung von überschüssigem Strom, Herkunftsnachweisen und ggfalls THG-Quoten bei halböffentlichem Laden

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Sandra Dürichen
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